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进口康迪泰克橡胶气动球阀FS120-9马牌橡胶气囊
康迪泰克集团作为大陆集团的下属分部，公司总部设于德国的汉诺威，是全球橡胶和塑料专业技术领域的专家。康迪泰克开发、设计、生产和供应由橡胶及合成橡胶制造的用于车辆及其它行业的技术产品。在2004年后期收购凤凰公司(Phoenix AG)之后，Contitech构成了七个全球性部门，包括气动球阀系统，橡胶涂布材料，胶管和管路技术，传动带系统，贝内克-卡里科集团，输送带集团与振动控制系统;其业务主要集中在汽车行业、铁路和印刷行业、采矿以及机械和设备工程等领域。
上海松夏气动球阀有限公司所生产出的气动球阀，质量稳定，结构新颖，2008年至今，每年出口量均在500万件以上，是国内.大的橡胶气动球阀制造商，公司的型号齐全，欢迎广大新老客户来电咨询。进口康迪泰克橡胶气动球阀FS120-9马牌橡胶气囊
橡胶气动球阀主要用途
1. 橡胶气动球阀在车辆悬架系统上的应用
以橡胶气动球阀为弹性元件的悬架方式叫做空气悬架系统。目前国外高档客车、轿车及牵引车上几乎都装有空气悬架系统，国内中高档客车正在试制性使用或准备使用空气悬架系统。当车辆采用空气悬架系统后，可以实现车身高度的自动调节，使车身高度保持不变，橡胶气动球阀的自然频率低，减振和隔音效果好，可以大大提高车辆行驶的平顺行，乘座的柔软性和舒适性，同时可有效保护车上自身的和运输的精密仪器和电器设备，减少维修次数和降低维修费用，延长车辆使用寿命，并大大降低车辆对路面的冲击，延长路面的使用寿命。随着国内空气悬架系统应用技术的成熟，以及.对客车质量等级评审新规定的执行，气动球阀在车辆上的应用前景将越来越普遍和广阔。
2.橡胶气动球阀在举升设备上的应用
传统的举升设备采用的气缸或液压缸进行举升物体，所需安装空间大，制造困难，重量重，容易发生泄漏，维修不便。使用橡胶气动球阀作为举升设备的举升元件后，克服举升设备的传统缺点，无需进行维护保养，使用寿命长，操作更换方便。因此在举升设备上橡胶气动球阀正逐渐取代气缸产品。
3. 橡胶气动球阀在减振设备上应用
橡胶气动球阀的高频隔振、隔音以及自振频率低的优点，能较好实现振动隔离，保证振动设备的底座和控制系统的安全稳定性。因此橡胶气动球阀广泛应用于如振动筛的隔振，豪华车辆座椅的减振等设备上。
4. 橡胶气动球阀其它用途
快盈1用橡胶气动球阀作为减振底座，可以有效保护精密设备在运输过程中免受损坏，如导弹及控制发射装置的运输。用橡胶气动球阀作为支撑工具，利用其重量轻，操作方便的.点，便于对野外车辆和设备的维修等等。

力学性能 它的摩擦系数极小，仅为聚乙烯的1／5，这是全氟碳外表的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。
四氟软管聚四氟乙烯在-196～260℃的较广温度范围内均坚持优秀的力学性能，全氟碳高分子的特性之一是在低温不变脆。
耐化学腐蚀和耐候性 除熔融的碱金属外，聚四氟乙烯简直不受任何化学试剂腐蚀。例如在浓硫酸、硝酸、盐酸，以至在王水中煮沸，其重量及性能均无变化，也简直不溶于一切的溶剂，只在300℃以上稍溶于全烷烃（约0.1g／100g）。聚四氟乙烯不吸潮，不燃，对氧、紫外线均极稳定，所以具有优良的耐候性。
电性能 四氟软管聚四氟乙烯在较宽频率范围内的介电常数和介电损耗都很低，而且击穿电压、体积电阻率和耐电弧性都较高。
耐辐射性能 聚四氟乙烯的耐辐射性能较差（104拉德），受高能辐射后惹起降解，高分子的电性能和力学性能均明显降落。
聚合 聚四氟乙烯由四氟乙烯经自在基聚合而生成。工业上的聚合反响是在大量水存在下搅拌停止的，用以分散反响热，并便于控制温度。聚合普通在40～80℃，3～26千克力／厘米2压力下停止，可用无机的过硫酸盐、有机过氧化物为引发剂，也能够用氧化复原引发体系。每摩尔四氟乙烯聚合时放热171.38kJ。分散聚合须添加全氟型的外表活性剂，例如全氟辛酸或其盐类。
快盈1应用四氟软管聚四氟乙烯可采用紧缩或挤出加工成型；也可制成水分散液，用于涂层、浸渍或制成纤维。聚四氟乙烯在原子能、航天、电子、电气、化工、机械、仪器、仪表、建筑、纺织、食品等工业中普遍用作耐上下温、耐腐蚀资料，绝缘资料，防粘涂层等。