快盈1

如何控制低频噪音：
低频噪音的控制目前仍是一个技术难题，控制和降低低频噪音，上海弹簧气动球阀厂家隔音窗认为，应根据低频噪音自身的 、点和其传播途径来解决：
1、控制空气传声的低频噪音：
空气传声是指低频噪声通过空气直接传播到小区住家户，这类低频噪音比较有代表的主要是交通噪音，这种噪声主要包括汽车发动机产生的声音、轮胎与路面摩擦产生的声音、机动车行驶克服空气阻力而产生的声音等。交通噪声对道路两侧建筑物的污染取决于在道路行驶的机动车种类;一般像小型乘坐车污染较小治理难度不大，大型载重汽车及大型旅行客车污染比较严重，发动机产生的噪声频率主要集中在低频再200Hz以下噪声能达到90dB以上，交通噪声于通行车辆的速度有关通常速度越快噪声越高，交通噪声的污染程度于车辆的载荷也有直接关系载重量越大噪声越大，交通噪声对沿线建筑物的污染与建筑物的距道路的距离影响较大，距离道路越近影响就越大，噪声对不同的楼层影响也不同，通常的规律是楼层低受噪声污染更为严重，治理的难度更大。
空气传声低频噪音治理：
规划城市道路与建筑物的距离，对主干道、高速路、快速路、沿线低频噪音敏感地带设立隔音屏障;
使用新型城市路面材料，可以降低轮胎在路面行驶时产生的噪音;
尽量减少大型货车、火车经过城市居民区，尤其是夜间;
使用环保、噪音污染小的公交车辆，淘汰能耗多、噪音污染大的公交车辆;
安装隔音窗，进行隔音;
2、控制驻波的低频噪音
驻波是指低频噪声在传播过程中经过多次反射形成驻波，低频噪声在波腹中的振幅 、强，对人的健康危害 、重。城市噪音 、大的， 、为广泛的是道路交通噪音，交通噪音的 、性是呈低频的 、点，声压级的峰值50hz的中心频点，声音在40hz，50hz，63.5hz的波长为4.3米,3.4米，2.7米，与道路两侧房间的尺寸非常接近，当交通噪音通过空气传声到达两侧室内时，上述频率的噪音就会在室内产生共振，形成驻波。上海松夏建议，控制驻波危害主要有两个方法：
a.改变房间家具的布局，通过变换家具的位置，尤其是床和书桌的位置，我们尽量避开交通噪音40hz中心频率所产生的驻波峰值的位置，可以正常工作和睡眠。
b.在房间四周布置空间吸音的办法。比如在驻波的位置的墙壁采用吸音材料或墙壁做软包装;
以上是上海松夏气动球阀厂家对治理低频噪音的一些意见和方法，空气传声引起的低频噪音 、容易隔掉，结构传声就相对较难些，而 、难危害 、大的属于驻波，而且驻波产生一般是对门窗采取了隔音措施的，仍不能避免受其影响，我们将不断研发新产品，能尽量减少噪音的危害。

人们对气动球阀的常用称法有哪些
人们对气动球阀的常用称法有哪些？这个要看去理解一下客户应用习气及该产品的应用范围金属软衔接：鉴于产品有着衔接管线减震降噪的作用白钢软管：白钢是不锈钢的统称，波纹管和网套合成也属于软管不锈钢软管：和白钢软管大同小异
波纹气动球阀：网套里面的是波纹管，我们行话又叫做管坯304白钢软管：不锈钢资料中最常用，耐高温酸碱腐蚀强度高很适用的一个牌号除了以上称法以外，还有一些依据性能 应用环境 衔接方式等注称快速接头方式，内衬四氟、大口径、螺纹衔接、法兰方式， 酒厂专用气动球阀 金属波纹管的成型记（一）
波纹气动球阀的液压加工是截面为矩形、圆形、椭圆形、跑道形等环状波纹管成型的工艺办法。
快盈1调整好模具和管坯料的位置后，向管坯料内腔充压，再沿其轴向停止机械紧缩，一根波纹管就很快构成了。这是液压成型的一种办法，叫做多波一次成型法。普通作弹性元件的波纹管，多采用这种加工办法。但对作为气动球阀自身的波纹管来讲，该办法就不行了。由于气动球阀中的波纹管请求多，请求长度等，所以人们发明了另一种液压成型的办法，"单波连续成型法"。它可以在管坯料长度条件允许的状况下，连续成型几十、几百、以至几千、几万个波纹。运用时，可按所需长度或所需波纹数截取。从这个意义上来讲，它能够替代多波一次成型机床。只需改换不同规格的模具，就能够消费不同规格的多功用设备，是该消费线上的关键设备。 也大大俭省了制造时间和资料。