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四种办法 教你巧检汽车气动球阀的工作性能
四种办法 教你巧检汽车气动球阀的工作性能关于经常在坎坷不平的道路上驾车来说，气动球阀十分重要。汽车气动球阀普通是装在汽车悬架系统上的，假如气动球阀不能正常工作，将会招致汽车各部位的零件寿命减少，并且也大大降低了汽车行驶的平稳性，坐在车内的人员也会觉得平稳得相当不舒适。提示大家在出门前特别是长途要经过不平路面较多的时分，要好好检查一下气动球阀能否可以正常工作。
下面是关于如何检查气动球阀工作效率的方法。
1.首先能够以低速行驶，然后急刹车，假如发现汽车颤动比拟凶猛，并且人体觉得不舒适，那就气动球阀有问题了。
2.用力按下保险杠，然后松开，假如汽车有2~3次腾跃，则阐明气动球阀工作良好。
3.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸气动球阀外壳，假如不够热，阐明气动球阀内部无阻力，气动球阀不工作。此时，可参加恰当的光滑油，再停止实验，若外壳发热，则为气动球阀内部缺油，应加足油；否则，阐明气动球阀失效。
4.拆下气动球阀将其直立，并把下端衔接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是气动球阀内部缺油或阀门零件损坏，应停止修复或改换零件。
漏油是招致气动球阀的工作不正常的缘由之一。假如气动球阀没有漏油的现象，则应检查气动球阀衔接销、衔接杆、衔接孔、橡胶衬套等能否有损坏、脱焊、决裂或零落之处。若上述检查正常，则应进一步合成气动球阀，检查活塞与缸筒间的配合间隙能否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封能否良好，阀瓣与阀座贴合能否紧密，以及气动球阀的伸张弹簧能否过软或折断，依据状况采取修磨或换件的方法修理。
假如发现气动球阀发出响声的毛病，这主要是由于气动球阀与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或零落以及气动球阀防尘筒变形，油液缺乏等缘由惹起的。
以上四种办法都能够有效测试出气动球阀的工作能否正常。关于第一种办法最好少用，由于经常急刹车容易形成刹车系统的损坏。第二种用按保险杠的办法比拟引荐大家尝试一下。而且很便当，效果也很明显。在平常长途之前，也应该检查一下气动球阀能否有漏油的现象，假如有也会形成在半路中气动球阀工作有毛病的源头。

气动球阀装置表示图
由于气动球阀主要吸收系统产生的横向、轴向位移，除了装置时保证气动球阀的自在度，还能够经过管道的布置来吸收，常见的配管方式有两种，L型（见图2）和Z型装置（见图3）。L型装置较常见，整体规划整洁美观，减少了管道长度，降低流体阻力，但管道所产生的轴向应力将作用在气动球阀和储罐管嘴上，这样缩短了软管、阀门的运用寿命，同时也会损坏管嘴，形成油品走漏。Z型装置虽增加了管道长度和弯头数量，但管系的轴向位移能够由其本身吸收，减少对气动球阀和管嘴的轴向应力，延长运用寿命，也有利于管系的稳定。
从平安角度和运用寿命角度思索，Z型装置优于L型，所以在平面位置允许的状况下优先选择Z型装置。
气动球阀的装置留意事项
（1）装置前必需对气动球阀停止检查，发现问题及时消弭；
（2）在吊装过程中，要有避免气动球阀损伤的措施；
（3）气动球阀后应加装短接收，以补偿软管空档尺寸的偏向；
（4）应尽量选用钢带网套编制的气动球阀。由于它的自振频率高，普通在20～30Hz，远大于7Hz，软管和储罐产生共振的可能性极小；
（5）装置时，不得强行拉压改变，不得砸敲气动球阀，不应采用强紧法兰螺栓的方法来消弭装置偏向；
（6）气动球阀上不得设置任何托架或支撑；
（7）气动球阀距空中或平台的高度应大于其横向位移补偿量；
（8）对有保温保冷请求的管线，不得影响气动球阀的正常工作。