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在设计气动球阀时需要考虑许多因素。
首先，在设计气动球阀时必须考虑气动球阀的重量和体积，气动球阀必须具有一定的减振特性。
其次，气动球阀的设计还应考虑到未来使用环境，设计能够承受环境温度的气动球阀受到其他因素的影响。
第三，由于气动球阀设备具有一定的承载能力，因此，设计中需要考虑其负载，以免在今后的使用过程中出现负荷过大，带来更大的问题。
第四，气动球阀的设计必须考虑其减振性能，以保证其能更好地满足应用的需要。
弹簧损正弦载荷可以是常幅值载荷，也可以是变化规律已知的变载荷。无论属于哪种类型，只要使用已知的弹簧疲劳强度值以及测量或计算出部件的应力级，就可以应用上面所叙述的累积损理论中的方法之一来估算出累积弹簧气动球阀减震弹簧的疲劳损 。对于常幅值载荷级，迈纳准则是一个有效的标准。材料强度可以通过常幅值载荷级的试验确定出来。
对于弹簧气动球阀幅值变化规律已知的正弦载荷，利用亨利非线性损 、理论是比较精确的。变幅值正弦载荷级如在正弦扫描试验的环境下，当扫描频率通过试件的弹簧谐振频率时就会出现同样的结果。从亨利非线性理论可知，必须算出每根弹簧气动球阀减震弹簧载荷级上的循环比。
弹簧气动球阀在正弦扫描试验情况下，各种载荷级循环比的计算方法如下：从固定在管道上的弹簧气动球阀或应变片以及已知的试验频率扫描范围就可知道响应随频率变化的特征，从而能够把响应应力级划分成各种幅值等级。每个弹簧气动球阀的幅值等级的时问是已知的，因此当知道每级的平均频率时，就可以把每个等级的循环比计算出，然后就能估计出累积损 。
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气动球阀构造增强措施
国外关于补偿贮罐地基下沉所用的气动球阀及其它场所运用的横向补偿小的、弯曲半径大的软管，主要采用波纹管铠装钢带网套的构造方式。
剖析金属丝网套的强度，首先把构造参数及它们之间的关系搞分明。
网套是由若干股，每股若干根，直径为d的金属丝编织而成的。它以一定的规律包覆在波纹管圆柱外表上。
因而，为了合理天时用金属丝网套的强度，必需理解波纹管的承载才能。
快盈1由于以金属丝网套为“筋骨”的胶管是现代气动球阀的前身，所以，在剖析现代气动球阀网套的强度之前，我们先来研讨一下胶管的金属丝网在受力条件下的状况，胶管的刚性很小，所以，介质压力惹起的负荷根本上是由金属丝网接受的。气动球阀与胶管不同，由于它们横向刚度比纵向刚度大得多。所以，介质压力惹起的很大一局部横向负荷是由波纹管接受的，而纵向负荷则主要由金属丝网来接受了。