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今天松夏小编给大家说说橡胶气动球阀的现状和发展趋势：
橡胶气动球阀俗称气胎、波纹气胎、气囊、皮老虎等,是由帘线层、内外橡胶层或钢丝圈经成型后硫化形成的一种挠性体,是利用充入空气的可压缩性实现弹性功能的一种橡胶元件.
1934年,费尔斯通公司研制出膜片式气动球阀并.先在美国通用客车上试应用成功.20世纪50年代中期,气动球阀产品经过多年的研发和试验,有关技术逐步成熟,装有空气悬架的客车开始在美国、德国得到大批量推广应用.20世纪80年代以来,世界上主要的发达.为了减少车辆对道路的破坏和增加车辆的舒适性,在客车上几乎全部使用了气动球阀,重型商用车的使用率也超过了80%.
随着社会的发展,人们对生活的要求(包括对降低振动和噪声的干扰)越来越高,因此橡胶气动球阀隔振技术的应用会越来越多，其前景十分广阔。松夏气动球阀有限公司是集开发设计、研制生产、销售服务为一体，我们长期奉行“诚信、敬业、创新”的文化和“服务于.空气悬架”的经营理念，不断推出高科技产品。
本产品主要以客车、豪华轿车、卡车、商用车、轨道车辆、工业机械和工业设备为主。例如，对汽车气动球阀的作用是吸收和利用在气动球阀壳的液流阻力消耗振动能量，使车身和车架的振动可以迅速衰减，车辆乘坐舒适性得到改善，和机器部件都不能由于振动损坏。
通常有两种形式的气动球阀：双向作用气缸气动球阀（.广泛使用的圆筒型）；双向作用摇杆气动球阀（也称摇臂式）。

补偿界的新星旋转补偿器的维护
旋转补偿器要留意以下维护措施：
1、应坚持旋转接头滚筒及管道内部的清洁，新设备在运用时必要时需加过滤器，以防止异物对旋转接头形成的异常磨损；
2、机器长期不运用会招致旋转接头内部的结垢与起锈；
3、流通热体介质的旋转接头应逐步生温，防止温度急变，带有注油安装的请定期注油，确保旋转接头轴承运转的牢靠性；
4、检查旋转补偿器密封面的磨损情况及厚度变化状况（普通正常磨损为5--10mm);察看密封面的摩擦轨迹，看能否呈现三点断续或划伤等问题。
免维护无推力旋转补偿器是热力管道收缩补偿的一种新型补偿器。旋转补偿器的结构主要有整体密封座、密封压盖、大小头、减摩定心轴承、密封资料、旋转筒体等构件组成，装置在热力管道上需两个以上组对成组，构成相对旋转吸收管道热位移从而减少管道之应力。