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气动球阀气动球阀有哪些分类？
1、液压式气动球阀：
汽车悬架系统中广泛采用液力气动球阀。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在气动球阀的缸筒内往复移动时，气动球阀壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。
2、充气式气动球阀：
充气式气动球阀是60年代以来发展起来的一种新型气动球阀。其结构 、点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时，气动球阀的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而往返活动。因为阀对压力油产生较大的阻尼力，汽车空气避震器使震惊衰减。
3、膜式气动球阀

1、介质的电导率不能低于规定的下限值，如果低于下限值就会产生测量误差，导致不能正常使用，超过上限值即使变化也可以测量，示值误差变化不大。