快盈1

气动球阀气动球阀的工作特性：在悬架压缩行程（车架和车轮接近行程）中，气动球阀阻力较小，充分利用弹性元件的弹性减轻冲击。压缩阀孔径大，弹簧柔软，阻尼力小。避震器在避震行程（车架和车轮分离行程）中具有更大的阻力，能迅速衰减振动，有效保护弹性元件免受损坏。在气动球阀中，伸缩阀的孔径小，弹簧坚硬，阻尼力大。
为什么是技术冲击？
1，产品质量优良，泰国进口天然橡胶，德国核心技术。
2，同一产品的市场价格更高。有了优质的产品，价格就更低了。
3，汽车、卡车、客车和工业气动球阀都有生产，充分满足客户的不同要求。
4，高Matt不拼价格，只做品牌。
5，10多年的生产技术，产品覆盖全球。
6，世界各地都有分销商，.一次响应所有客户的要求。

气动球阀为什么有个别的会失效
气动球阀中的不锈钢丝网套是对波纹管起维护效果和接受波纹管内介质压力（主要是轴向力）效果。网套是包覆在波纹管外部，两头与波纹管和端环及气动球阀接头焊接。
气动球阀为什么有个别的会失效
（1）虚焊构成丝网套拉脱
由于焊接质量的要素，使波纹管、环和钢丝网套在三位一体焊接过程中构成部份钢丝的虚焊（过烧或末焊上）。这么软管装入管路后由于钢丝受力不均，在介质压力的效果下，虚焊处的钢丝先拉脱，使得全部钢丝网套拉脱，致使波纹管外鼓失效，发作风险。为根绝发作这种状况，应进步焊接质量，软管出厂前应中止水压及气密实验查核，合格后才干出厂。
（2）装置不妥，构成丝网拉断软管在装置过程中，由于装置不妥，或接受压力过高时，软管将遭到拉伸及歪曲效果，当拉伸或歪曲发作的应力超出软管钢丝网套的极限强度时，会使气动球阀三位一体焊接部位的网套或其它部位的网套拉断，进而使波纹管外鼓拉伸损坏，招致介质透露、为此应央求规划及选型精确，装置正确无误。