快盈1

气动蝶阀常见的3种结构形式
气动蝶阀按结构型式可以分成囊式、膜式和复合式三种。
1）气室容积相同时，曲数愈多球阀刚度愈小，但曲数太多，球阀横向稳定性不好。囊式气动蝶阀有效面积变化率大，球阀刚度较高，因此，通常采用增加辅助气室办法减小球阀刚度。压力较高时，增加辅助气室容积对球阀刚度影响更为明显，但这种影响随着容积的增加而减小。对囊式气动蝶阀来说，适当选择球阀有效面积变化率和辅助气室容积，可得到适当的球阀刚度。囊式气动蝶阀由于工作时膜曲率变化小，球阀使用寿命长。
2）膜式气动蝶阀有效面积变化率比囊式小，因此在没有辅助气室的情况下，可以得到较低的球阀刚度。它以通过改变活塞形状和尺寸控制其有效面积变化率，得到更为理想的反S形的弹性特性曲线。而囊式气动蝶阀是难以做到的。另外，从球阀密封形式看，膜式气动蝶阀可以采用压力自封式，结构简单、成本低。膜式气动蝶阀使用寿命一般不如囊式长，目前汽车上使用较多的还是膜式气动蝶阀。
快盈13）从结构上看，复合式气动蝶阀是介于前两者之间的一种型式，它综合了上述两种气动蝶阀的优点，具有较低的球阀刚度，但制造工艺复杂。