当前位置：气动直埋式焊接球阀的分类阀门很紧如何修？
一般表面粗糙度和几何精度要求都很高的气动球阀球体，精车后均需进行光整加工。目前，我厂对大口径球体的最终精加工，通常在专用车球机床上采用砂带磨削的工艺方法。由于受砂带磨削装置结构的限制，对小口径球体的最终精加工，一般采用手工研膳的工艺方法，但这种工艺方法在效率和质量上往往满足不了实际使用的需要。为此我们设计了一 种在C620普通 车床上珩磨球体的装置，通过验证效果良好。这种球体珩磨装置主要由后轴、中轴、关节轴承、球头轴、弹簧、 珩膳头、架体组件等组成。珩磨头用金属制成碗状。金属碗的内锥面上，可根据具体情况，用树脂镶入尽可能多的油石条。油石条的粒度和硬度，可根据不同的球体材料和表面粗糙度进行选取。粘结后的油石条表面，在普通车床上进行校正。这种球体珩磨装置使用时，是将普通车床的刀架卸掉后，将其安装在溜板箱上的刀架位 轮的带动下旋转，这两种运动的合成使磨粒在置上。被加工的球体用弹簧心轴胀紧后，安装在被珩磨球体表面上呈闻纹状珩磨轨迹。这里珩 普通车床的两顶尖上。珩磨时，摇动溜板箱上手磨头和球体的转数，可由试珩磨后的球体表面柄，使珩磨头内锥面上的油石条和球体表面接轨迹和质量而调定。在珩磨中用煤油来进行冷触，同时通 过弹簧的作用对球体表面施加一定 的压力。为了保证油石条能与球体表面均匀接触，珩磨头采用了浮动结构，并且珩磨头旋转轴 线相对球心的位置，可由关节轴承和球头轴的作用自动校正珩磨中，球体在机床主轴的带动下旋转，珩磨头通过球头轴、中轴及后轴在皮带却和润滑。这种珩磨工艺和磨削工艺很相似，也有切削、刮擦等复杂过程。球体前道工序中遗留的微 量圆度误差．大 的部分在珩磨中总是和油石条 内锥面先接触，相 比之下该处的压强较大．故 误 差部分很快被珩磨掉，所以对 圆度误差有一定 的修正作用 由于珩磨头有较大的退让性．所以 珩磨压力低，瞎粒切深 小．加之 磨粒粒度较细．
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我国经济的快速发展，离不开机械行业的支持，众所周知，气动球阀在机械行中可以称为一匹黑马，尤为突出的体现在流体介质控制方面，在工业领域应用非常的广泛，比如我们熟悉的石油、化工等多领域。所以它的发展面临的是一个很好发展契机和机遇，未来的道路中，气动球阀的格局发展会发生怎样的变换，小编慢慢向你道来。
