快盈1

如何降低气动球阀(气动球阀)装置的振动频率
气动球阀(气动球阀)是由空气和构成的,内部摩擦小,不会因球阀本身的固有振动而影响隔离高频振动的能力.此外,气动球阀(气动球阀)没有金属间的接触,因此能隔音,防音效果也很好.　　球阀刚度:在设计气动球阀(气动球阀)的刚度时,可以依靠改变球阀内压而加以选择,刚度与内压大致成正比,因此,可以根据需要将刚度选得很低,对于一个尺寸既定的气动球阀(气动球阀),刚度是可变的,它随载荷的改变而变化,因而在任何载荷下自振频率几乎不变,所以它能使被支承系统具有几乎不变的性能.
快盈1气动球阀与附加空气室相连,可是气动球阀装置的固有振动频率降低到0.5∽3Hz.再任何载荷的作用下,气动球阀都可以保持较低而近乎相等的振动频率.在气动球阀和附加空气室之间加设一个节流孔,当簧上载荷发生振动时,空气流经节流孔发生能量损失,因而起到衰减振动的作用.　　气动球阀(气动球阀)的耐疲劳性能优于金属球阀许多倍.对于用车辆气动球阀悬挂系统中的球阀进行疲劳实验,钢板球阀仅振动数十万次就折断了,而气动球阀则在振幅40mm、频率2.7Hz条件下振动500万次后仍未破坏.　　气动球阀的本体结构柔软,因此具有轴向、横向和旋转向的综合隔振作用.气动球阀相对成本低廉,安装、更换方便,维护保养简单,不需经常检修,无须加油.　　气动球阀广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆、机器设备及建筑物基座的自调节式空气悬挂.